Kodėl 2005 m. naršyklės kintamoji srovė tinkamai neaušina, nors atrodo, kad jungiklis veikia?

1. Kaip iš naujo nustatyti „Ford Explorer“ kintamosios srovės šaltinį?
2. Kodėl mano kintamoji srovė įsijungia, bet neatvėsina?
3. Kodėl mano „Ford Explorer“ nepučia šalto oro??
4. Kodėl „Ford Explorer“ neveikia kintamoji srovė??
5. Kaip iš naujo nustatyti kintamosios srovės slėgio jungiklį?
6. Kur yra kintamosios srovės jutiklis?
7. Kaip išbandyti savo automobilio kintamosios srovės relę?
8. Kaip sužinoti, ar jūsų mišrių durų pavara yra bloga?
9. Kiek kainuoja kompresorius Ford Explorer?
10. Kas negerai su Ford Explorer??

Kaip iš naujo nustatyti „Ford Explorer“ kintamosios srovės šaltinį?

Pirmiausia turėtumėte įjungti visureigį, tada vienu metu paspausti ir palaikyti kintamosios srovės ir šildytuvo mygtukus, tada juos atleisti ir spausti šildytuvo mygtuką, kol atstatymas bus baigtas. Paprastai tai išspręs daugumą ŠVOK sistemos problemų jūsų visureigyje.

Kodėl mano kintamoji srovė įsijungia, bet neatvėsina?

Jei oro kondicionierius įsijungs, o termostatas nustatytas tinkamai, bet sistema nevėsina, gali būti, kad oro kondensatorius yra nešvarus arba užsikimšęs. ... Jei jūsų oro kondicionierius vis dar neaušina oro, gali kilti problemų su kompresoriumi arba šaltnešiu ir turėsite susisiekti su profesionalu.

Kodėl mano „Ford Explorer“ nepučia šalto oro??

Jei jūsų automobilio oro kondicionierius visai nepučia šalto oro (arba bando, tada pasidaro šiltas), gali būti, kad užsikimšęs išsiplėtimo vožtuvas, sugedusi kompresoriaus sankaba, nuotėkis arba sugedęs sistemos saugiklis.

Kodėl „Ford Explorer“ neveikia kintamoji srovė??

Dažniausios priežastys, trukdančios normaliam jūsų Ford Explorer oro kondicionavimo sistemos veikimui, yra nešvarus salono oro filtras, aušalo nuotėkis, nešvarus arba užsikimšęs kondensatorius, nešvarus arba užsikimšęs garintuvas, blogas orapūtės variklis, sugedęs kompresorius, sugedusi maišymo durų pavara arba bet koks gedimas. elektros sistema.

Kaip iš naujo nustatyti kintamosios srovės slėgio jungiklį?

Aukšto slėgio jungikliai galimi su automatiniu arba rankiniu atstatymu. Automatinis atstatymas automatiškai paleis kompresorių iš naujo, kai slėgis nukris iki saugios vertės. Rankiniu būdu atstatomas aukšto slėgio jungiklis turi, kad operatorius rankiniu būdu paspaustų atstatymo mygtuką, kad iš naujo paleistų kompresorių.

Kur yra kintamosios srovės jutiklis?

Termostato jutiklis yra šalia garintuvo ritinių. Šios ritės yra jūsų oro kondicionieriaus įrenginyje. Kai oras įsiurbiamas per grįžtamąsias ventiliacijos angas, oras praeina pro jutiklį ir ritinius. Kai oras praeina pro jutiklį, jis nuskaito temperatūrą ir lygina tą rodmenį su termostato nustatymu.

Kaip išbandyti savo automobilio kintamosios srovės relę?

Atjunkite visus relės gnybtų laidus, kai automobilio salono oro kondicionavimo valdikliai yra „išjungta“. Patikrinkite visus tris laidus su bandymo lempute; kai variklis veikia, visi laidai turi būti neaktyvūs. Kai variklis veikia, prietaisų skydelyje pasukite oro kondicionavimo valdiklį arba perjunkite į padėtį „įjungta“. Dar kartą patikrinkite tris laidus.

Kaip sužinoti, ar jūsų mišrių durų pavara yra bloga?

Jei iš prietaisų skydelio vidurio girdite spengimą ar girgždėjimą, greičiausiai kažkas negerai su mišrių durų pavara. Šie garsai paprastai sustiprėja, kai įjungiate kintamosios srovės įrenginį arba pakeičiate temperatūrą.

Kiek kainuoja kompresorius Ford Explorer?

„Ford Explorer“ kintamosios srovės kompresoriaus keitimo išlaidų sąmata. Darbo sąnaudos yra nuo 87 USD iki 109 USD, o dalių kainos yra nuo 515 USD iki 679 USD. Šis diapazonas pagrįstas kelyje esančių „Ford Explorer“ skaičiumi ir amžiumi.

Kas negerai su Ford Explorer??

2016 m. Explorer turi variklio, transmisijos problemų, pavaros sistemos problemų ir kt. Taip pat pranešama apie daugybę problemų, susijusių su 2020 m. „Ford Explorer“, įskaitant elektronines problemas, maitinimo įrangos problemas, transmisijos problemas, nedidelius variklio gedimus ir kt.